Công ty Ronin Mullen
Dù hơn 100 năm đã trôi qua, vẫn còn nhiều bí ẩn gây tranh cãi xoay quanh thảm kịch Titanic.
Theo Spy Scape, dù các cuộc điều tra và khám phá mới đây đã làm sáng tỏ nhiều chi tiết, nhưng vẫn còn nhiều bí ẩn dai dẳng về những gì đã xảy ra trong đêm định mệnh 14.4.1912.
Con tàu bị chìm có thực sự là Titanic?
Một trong những thuyết âm mưu phổ biến nhất cho rằng con tàu bị chìm không phải là Titanic, mà là tàu “chị em” gần như giống hệt của nó – RMS Olympic.
Theo thuyết âm mưu này, Olympic đã bị hư hỏng nặng trong một vụ va chạm năm 1911 và để lấy tiền bảo hiểm, chủ sở hữu đã đổi Olympic thành Titanic rồi cố tình đánh chìm nó.
Mặc dù có nhiều lỗ hổng trong lập luận này, nhưng số sê-ri trên một số bộ phận của xác tàu đắm đã góp phần củng cố cho thuyết âm mưu này.
Tại sao tàu Titanic lại tách làm đôi?
Khi xác tàu đắm được tìm thấy vào năm 1985, các nhà điều tra xác định con tàu dài 882 feet đã tách ra trước khi chìm, nhưng nguyên nhân vẫn chưa được làm rõ.
Một số nhà khoa học đổ lỗi cho các đinh tán của thân tàu, nơi chứa nồng độ cao chất thải nấu chảy ‘xỉ’ có thể khiến kim loại tách ra. Trong khi số khác tin rằng áp suất nước tràn vào khi Titanic đâm vào tảng băng trôi đã tách hai bên thuyền.
Một nghiên cứu được công bố trên tạp chí khoa học Scientific American cho rằng sự cố bắt đầu ở cấu trúc đáy tàu khi nó nghiêng ở góc khoảng 17 độ, sau đó lan rộng khắp chiều rộng của tàu và hướng lên trên, tạo thành hai mảnh riêng biệt.
Tại sao không ai phát ống nhòm cho phi hành đoàn?
Trong số các mảnh vỡ của tàu Titanic nằm rải rác dưới đáy đại dương có ống nhòm dường như đã được cất trong tủ nhưng không được phân phối.
Theo BBC, một thủy thủ tên David Blair chịu trách nhiệm về thiết bị dẫn đường đã được điều chuyển vào phút cuối và quên để lại chìa khóa cho đơn vị lưu trữ.
Điều này dẫn đến nhiều câu hỏi: Tại sao không ai kiểm tra an toàn trước khi Titanic khởi hành? Tại sao Blair được điều chuyển? Tại sao anh ta giữ chìa khóa? Và liệu vụ tai nạn có thể được ngăn chặn nếu phi hành đoàn có ống nhòm hay không?
Tại sao chỉ có 20 xuồng cứu sinh cho hàng ngàn hành khách và thủy thủ đoàn?
20 xuồng cứu sinh của tàu chỉ có thể chứa khoảng 1.200 người – chưa đến một nửa số người trên tàu Titanic. Mặc dù điều này đáp ứng các yêu cầu pháp lý thời bấy giờ, nhưng đối với một con tàu lớn như Titanic, con số này quá ít ỏi.
Alexander Carlisle, Tổng Giám đốc của công ty đóng tàu Harland & Wolff, ban đầu đã đề xuất kế hoạch cho 64 xuồng cứu sinh, sau đó giảm xuống 32. Tuy nhiên, vào năm 1910, một quyết định cuối cùng đã được đưa ra để giảm số lượng xuống còn 20.
Carlisle đã buộc phải nghỉ việc cùng năm đó dấy lên nghi ngờ liệu có phải vì tranh chấp liên quan đến vấn đề xuồng cứu sinh không? Tại sao chủ tàu lại quyết định bỏ qua khuyến nghị mang thêm 50% xuồng cứu sinh? Đây có thể chỉ là một quyết định tiết kiệm chi phí đáng tiếc hay là một phần của kế hoạch lớn hơn?
Titanic bị các con tàu gần đó “phớt lờ”?
Nhiều cáo buộc và nghi vấn về việc tàu Californian và tàu The Samson gần đó đã phớt lờ các tín hiệu cầu cứu của Titanic.
Theo The Washington Post, The Samson có thể đã săn hải cẩu bất hợp pháp ngoài khơi Newfoundland và e ngại bị phát hiện.
Không có radio trên tàu, The Samson không thể kiểm tra mức độ nguy hiểm trên tàu Titanic. Nhưng tại sao con tàu Na Uy lại cách bãi săn Bắc Cực của nó 1.000 dặm và không ở gần vùng hải cẩu? Câu chuyện này đã làm bối rối các học giả về Titanic trong nhiều thập kỷ.
Hơn 100 năm sau thảm kịch, tàu Titanic vẫn tiếp tục là nguồn cảm hứng cho vô số câu chuyện, giả thuyết và tranh luận.
Khi công nghệ và phương pháp điều tra tiếp tục phát triển, có thể trong tương lai, chúng ta sẽ tìm ra câu trả lời cho một số câu hỏi này.
Cho đến lúc đó, tàu Titanic vẫn là một trong những bí ẩn hàng hải lớn nhất trong lịch sử, tiếp tục thách thức các nhà nghiên cứu và kích thích trí tưởng tượng của con người.
Nguồn: Laodong.vn